从能量子的角度来说，能量子可以分裂成更小的物质，更小的物质也可以组成能量子，所以在基础空间内能量子不断的产生或消失，（特别提醒：太阳系内能量子的总量处于一种动态平衡状态，能量守恒定律依然适用于解释一般性物理问题）。能量子在空间内为了达到一种平均分布状态，在力子的作用下产生运动，能量子的产生和消失从没有停歇过，所以能量子一直处于无休止的运动中。大量能量子堆积在一起产生的运动效果，被人体的六大系统感知到，影响到人的生活。比能量子大的物质都可粗略的看成是由能量子堆积而成的物质，能量子以外的物质就是我们一般人口中所说的“空间”（能量子和空间都属于基础空间，都是由基础物质构成）。
经典力学是从惯性力的模式中解释速度，相对论是用空间扭曲解释速度，不过用这两种方法都无法解释我们看待“光速”时为何感觉不需要参照物……很多物体在没有参照物的情况下，也明显表现出“速度”这一属性，但没有物理理论支持，斟酌过无数次后，我决定设立“静态速度”来解决这类问题。
火箭能够升上天空，是什么驱动它高速运动？是能量子。火箭推动器喷发大量能量子，火箭下端的能量子密度比火箭上端的能量子密度大，能量子为了平均占用空间，火箭下方的能量子会向上运动，带动整个火箭向上运动。
从能量子的角度来看，速度的产生是由于空间内能量子的数量分布不均匀造成的，能量子密度高的区域会向能量子密度低的区域扩散能量子，能量子的移动会带动物质产生运动。明确这一点后，能够解决许多物理难题，比如在一个密闭的黑暗空间内，只放了一个正方形木块，在没有参照物的情况下，如何确定木块的速度？
空间内在没有参照物的情况下，木块周围能量子的密度会与木块本身能量子的密度形成一个比值，我暂时把它叫做“能量密度比”，用能量密度比乘以一个常量（具体值我就交给数学家去测算，确定这个常量有点复杂），得出的就是木块的“静态速度”，这是一种匀速运动。
当方块上、下、左、右、前、后六个接触面上能量子密度不均匀时，木块做加速运动，要将六个面的能量子密度分别除以木块自身的能量子密度，会得到六个能量密度比，对这六个能量密度比进行一定的整合形成“能量密度合比”，然后乘以常量，就能在不需要参照物的情况下，确定木块的加速度。合比值越大，木块的加速度越大，合比值越小，木块的加速度越小。将此方法进行适当的设计，也可以确定木块的在三维空间内的运动方向。
“静态速度”有点像是在说物质的“内能”，实际在本质上两者存在区别。我们在看待真空中光的“传播速度”时，指的就是光的“静态速度”。
甲物体在乙物体内进行运动，甲物体的能量子密度越大，甲物体的速度越大；乙物体的能量子密度越小，甲物体的速度也会越大。在人体机制能够感知的范围内，光子柱的能量子密度最大，真空的能量子密度最小，所以光子在真空的静态速度是人类能够感知的最大速度，但目前所测得的光速绝对不是宇宙中的最大速度。
引入“静态速度”这一概念，它不太适合运用在常规的低速运动问题中，而在高速的空间运动中将会有不凡的表现。比如未来在宇宙探险中，宇宙飞船处于茫茫星系间，如果以十分之一光速行驶时，受到“观测时间”与“真实时间”之间存在的时间差、空间扭曲、粒子辐射等因素的影响，所有的光学仪器在功能上将受到很大牵制，无法正常使用，宇航员无法选取一个固定的星球作为参照物，所有的星球似乎都在运动，无法正常确定飞船的飞行速度，而已“静态速度”这一理论，宇航员完全不需要参考物，靠收集飞船周围能量子的排列布局，就能确定飞船的飞行状态，这一点对于太空飞行来说非常重要！
“静态速度”这一概念目前来说会为亚原子类物质的研究提供很大帮助，它的出现将对人们在“速度”的看法上提升到更深的一个高度，很多目前通行的理论会因此而改变。
我也是近几年才想出这一概念（没看到别人提过，要是提过的话那就当我献丑了），目前还不是很完善，有许多常量需要确立，它可能并非只是一个简单的概念，而是一整套繁琐的理论，此篇只是对这一概念的核心理念进行最基础的描述，实际运算会十分复杂。
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