到了第四圈的时候，赛会终于宣布了恢复正常比赛，只等安全车经过维修通道的时候就会自己进入，然后比赛就正常恢复。
大约四分之一圈左右的时间之后，安全车终于缓缓的驶入了安全通道，而一直紧紧跟在安全车车尾的石磊，一等到安全车进入，立刻就是一个猛烈的加速，引擎的声音简直可以用吼叫来形容，嗡的一声震慑着维修通道里那些工作人员的心。
而在他身后，由于18号车的慢行，造成了其余的赛车跟石磊之间的确是有些差距，可是这差距也顶多就是一两百米而已，赛会不会允许有任何车队利用安全车出动的时间把差距拉的太大的，否则这个赛道上就会乱套了。
18号车的经验显然很丰富，只是尽可能的压制一下后方的赛车，并没有做的太过分，但是至少也给石磊争取了一些距离和空间。
等看到石磊的赛车瞬间提速之后，18号赛车不但没有加速向前，反倒是仿佛动作失误，挂挡没挂好似的，居然让车身出现了一个横滑。
如果是在正常的比赛之中，这样的“失误”绝对是致命的，很可能会导致后方赛车再一次接二连三的撞在一起。可是，这偏偏是在这样的时刻，大家也都刚刚从安全车状态出来，还没来得及像石磊那么迅速的进入到比赛状态之中呢，车速自然也是缓慢无比。
紧跟着18号赛车的车手见1号车横滑，自然会选择刹车躲避。谁也不傻。撞上去基本上就是连环撞击，直接做退赛处理了。而再往后的赛车见前边地赛车刹车自然也会跟着刹车……
于是乎，18号赛车出现了微妙地横滑之后，几乎整个集团军都为之一滞。再等到大家都明白过来，开始发力往前加速的时候。石磊的车速早已飙到了一百三四十以上，而他们，还不过只是**十迈的阶段。
就是这样的一个轻微地差距，直接导致石磊经过一圈的比赛之后，把之前一百多米的差距拉开到两百米以上了。任何有眼睛的人都能看得出来，凭借石磊这辆雪铁龙本身的车况，加上这二百米的差距。虽然比赛还有十四圈。但是基本上算是已经锁定战局了。
可是，没有人知道石磊现在正在忍受多大的痛苦，看起来石磊因为安全车地缘故积累了不少地优势，可是实际上呢，这种优势石磊宁愿不要。原本一圈的比赛也就是一分五十秒的样子，可是由于安全车的出动，前五圈基本上平均每圈所费的时间都在两分半以上，每圈虽然只是多了四十秒，可是五圈积累下来。也达到了两分多钟的时间。这等于无形的把比赛延长了一圈多了。
而现在石磊所最为忌惮的就是时间问题，他的右脚腕地伤势经过两天的调整，其实并没有得到多少的缓解。或者说，伤势是在逐渐的恢复，但是给石磊带来的痛觉。却反倒是加深了。
有过运动受伤经历地人应该都会很清楚。扭伤或者拉伤这种软组织上地身体伤害，在刚受伤的时候。其痛感其实并不是特别强地。反倒是等到经过了一些治疗手段，伤势开始逐渐恢复的时候，会更加的疼痛难忍。恢复的速度越是快，这疼痛的感觉就会越发的加剧。就有点儿像是痛的总量为一百，如果用十天恢复，那么每天经受的痛的量就是十。可是如果用五天恢复，那么每天就是二十的痛的量，对于痛感的产生，就是翻倍的效果了。
很不幸，石磊现在就是这样的状况，由于石磊必须完成这站的比赛，于是治疗就成为必然，否则经过这站的比赛之后，石磊怕是到四周后的下一站比赛都无法完全复原。可是治疗手段加剧，其痛感也自然加剧，即便是三针封闭的量，居然也无法完全屏蔽肌肉用力之后产生的痛感了。
现在石磊只要把脚用力的踩在油门上，就会传来钻心般的疼痛，进入弯道的时候，点刹的频繁使用，就会更加让他疼痛难受。毫不夸张的说，石磊脑袋上戴着的头套，原本是吸汗的作用，现在却几乎吸收不了任何的汗液了，原因很简单，因头套所能蕴含的水分早已超支，现在石磊出汗，几乎就直接是顺着面颊往下流了。
这汗的量，还在随着他不断的改变自己的技术动作而增多，甚至于，石磊都开始觉得自己的头盔前方的窗口部位，有些蒸汽状的模糊了，那上边，也布满了石磊的汗液！
不过两百米的巨大优势，加上18号车经验老到的配合拖延，还是让石磊支撑到了还剩下三四圈的比赛了。而这个时候，石磊原本累积的优势，也在这十圈左右的比赛之中一点点的被追上，即便18号赛车再如何进行阻挡，在为了保证自己不被身后的赛车超越的情况下，也不得不逐步的提速来追赶石磊，现在18号赛车跟石磊之间的距离差距仅仅也只有二三十米之遥了。
二三十米，听起来好像还是很长的一段距离，可是对于这平均车速高达一百三以上的比赛，也不过就是零点几秒而已，而零点几秒的差距，则完全是可以被视作有效的超车时间的。只要一个短暂的契机，身后的赛车就可能随时超越。
而石磊此刻也在做着最后的挣扎，他甚至有些觉得自己坚持不住了。
一方面是脚腕上的封闭几乎已经要失效了，剧痛难忍，让石磊的精神处于崩溃的边缘状态。
另一方面呢，则是石磊因为疼痛而在剧烈的出着汗，身体隐隐的开始有脱水地嫌疑了。
这就使得石磊处于一个内外交困地境地。理智很清醒。在不断的催促自己加速再加速，前进再前进，可是身体却似乎完全是以透支的状态在下意识的做出各种技术动作，但是比起平时的石磊，这完全是不可同日而语地两种状态。