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第998章 汽车代工(1 / 2)

 德雷克仔细看着纸上的车型,它是如此的完美,简直是最好的体现了斯柯达的传统,与斯柯达的气质极其相像,简直是太匹配了,就跟斯柯达真的有这款车似的。

银色的车身,腰际线的黑色装饰条简洁明快,可以看到前座拥有宽阔的视野,前盖的隆起设计的也非常完美,车头的格栅造型独特,堪称家族化的典范,就这个前脸就可以衍生出多种车型。而且这款车还有一股德国范,让德勒克等人更加欣赏。

Otavia明锐基于大众PQ34平台开发,前悬为传统的麦弗逊式,后悬挂为拖臂半独立式。

这款平台也相当有名,应用广泛,速腾、高尔夫、奥迪A3、明锐、西亚特Altea、大众Eos敞篷车、途安和途观等车型都出自这一平台。

开发一款平台的研发费用超过40亿元人民币,应该说买大众车的费用很多都花在平台上了,林强生当然不客气的直接拿了过来。

德雷克十分惊喜,忍不住的说道:“林先生,你的设计非常完美,这张图纸可以送给我们吗?”

林强生笑着把图纸从他手上抽了回来,对方立刻露出了一脸尴尬的表情,他对德勒克等人说道:“这款车的外观我正在申请专利,如果我们合作的话,我就把它继续完成,斯柯达可以参与内部设计。”

德雷斯立刻克尔斯特等人商量了起来,不一会他对林强生说道:“林先生,我们是非常想同您合作的,不知道具体形式是?”

“很简单,按照国际汽车公司代工的惯例,我的车型在你们这里代工,一半使用我的品牌,一半使用斯柯达品牌。”

德雷克知道汽车界代工也非常普遍(www.biquwu.cn),又用捷克语和其他人说了几句,他们要回去找一找这方面的文件了解一下,好在合作谈判中争取到最好的价钱。

两方都有合作愿望,谈判定在了三天之后举行,林强生立刻让自己的谈判组从加州赶到捷克,并且聘请了有汽车行业经验的律师。

斯柯达虽然推出了一款两厢车,但是其他车型都相继老旧(www.hao8.net)了,销售量不断下滑,德雷克等人已经意识到了,他们缺乏一款打开中级车市场的定鼎之作。

斯柯达当然也想找世界顶尖车企比如德国大众合作,但是捷克现在还是社会主义国家,德国人是不会这个时候来的,且捷克国内的政治环境也不允许。

林强生提议的代工生产方式,很适合德雷克等人的胃口,既没有突破苏联的底线,也没有付出太多东西。

如果斯柯达通过合作,打开中级车市场的销路那就更好了,重新启动Otavia这个品牌,以后慢慢的把这款车的技术学习过来,变成斯柯达自己的产品,这也不是没有可能的。

11月7号,双方开始进入了实际谈判,而这时候的林强生来到了布拉格,建立了一家汽车设计所。

姆拉达才4万人口,而布拉格拥有100多万人口,机械制造能力也最发达,所以他把研究地点放在了捷克首都。

双方展开合作之后,斯柯达派了15名汽车专家和技术人员,同来的还有20多名技师,他们精通汽车制造的各个环节,对明锐车型的技术定型有很大的帮助。

经过了两周的谈判,双方达成了协议,林强生在斯柯达代工明锐轿车,Otavia重新启动。

从国际汽车业来看,车企之间代工生产司空见惯。跟服装鞋袜和家电一样,汽车代工的形式也只是简单的帮对方开发和制造汽车,产品销售时仍使用别人的品牌。

但是斯柯达与林强生达成的这份协议,明显占了优势,最终产品将有一半使用斯柯达品牌,可以说协议对斯柯达相当的有利。

协议也有对东星集团有利的,除采购捷克本地的汽车零部件之外,还将大量采购从中国进口的汽车零部件。

此外,东星集团还会向斯柯达提供技术和管理,以使斯柯达能够生产新车型。

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