192基本目标
陈建锋一五一十的把自己最近烦躁的缘由和秦冬雅“倾诉”，说出来了，心情有些好受。
秦冬雅有些怜惜的望着自己的男人，这个一直洒脱自诩最自在的男人此时面露疲态，眼神也失去往日的神采，有些萎靡，她想了想说出了自己的看法。
“建峰，你太心急了，罗马不是一团建成的，你只要想着二八原则，抓主要矛盾就行，你应该好好的梳理一下，什么是最紧迫的需要解决的矛盾，而不是漫无边际全面开花，你的急切心情是浮躁的原因，但你浮躁的心绪也是你产生这种黯然想法的原因。”
“二八原则，抓主要矛盾？”陈建峰
“建峰，你不能东抓一把西抓一把，你要想想什么是你最想做的，还要想想现在的资源能支撑你你能做到哪一步，把力量用在最急需最迫切的地方。”二八原则可能每个受过励志授课或者企管培训的人都耳熟能详。
陈建峰猛然警醒，发现自己这一段时间陷入一种魔障，一开始的信心满满的“速胜论”到遇到困难时候萌发“失败论”都是源于思维上的混乱和自己急切的心情，所谓思维混乱，是有时候看到自己开启金手指时取得的巨大效果就忽视了所遇到的困难，而遇到困难就有些泄气。
而这种泄气却是源于自己比较的目标或是自己给自己定的目标非常混乱，有时候那日本作为主要的对手，有时候又会加上苏联，有时候还要加上英美法，不得不说，陈建峰自己这边出现了偏差。
而带着这种偏差的固有思维去面对民国的状况，很容易出现一种无力感，在把全世界都视为你自己的敌人的情况下，你所有的为增加己方实力所作的任何努力都显得那么苍白无力。
还有一个时空错乱的问题，也就是作为穿越者引发的蝴蝶效应已经逐渐显现力量改变历史进程的时候，陈建峰是怀着即想避免一些“问题”，还要想利用自己的预知获得“红利”，想着不让日本人再有机会屠戮国人，又要日本人南下打击英美，这样的想法绕来绕去把陈建峰自己都绕的无所适从。
做*子就不要想着立贞洁牌坊，这是陈建峰在秦冬雅点醒自己后得出的结论，是时候该好好的重新检点一下自己之前的作为有无失策之处。
人不可能不犯错误，特别是自己并不是天才，自己的穿越团队也不算是个真正的团队，而是绝对的以自己为中心，所以也就没有民主决策，自己还是独断专行。其后的几天，陈建峰在秦冬雅陪伴线呆在官邸内作“检讨”。
抗战八年，难道穿越了也要八年抗战？“不抗战”就成为陈建峰最迫切解决的问题。现在就集中所有的资源为这个目标努力，而陈建峰对此却是有足够的信心。
船舶工业是当前最能体现一个国家工业实力和水平的产业，而军舰制造则是这个产业上的精髓，最先进的技术和发明几乎都是先运用到造舰上，军舰制造也引领者工业科技的发展。
日本的造船能力已经达到三十多万吨，其中的军舰制造能力有13万多吨，拥有几乎所有舰船的设计制造能力，而这种设计制造能力涵盖了舰船制造所需的钢材，机械动力，装甲武器等所有系统。
民国在这方面根本就没有可比性，陈建峰的鲁北也不具备这种实力，可能要经过相当长的一个周期，鲁北才能完善自己的舰船工业，以及支撑起舰船工业的相关联工业基础，还有相关的人员，不管是涉及舰船制造方面的工程技术人员，还是操舰的海军人员。
但这却是日本相对于民国特别是陈建峰的鲁北唯一的短时间内难以反超的优势，这是陈建峰几天内得出的结论。
不要认为日本此时应该是一个工业发达，军力强大的世界强国其实力远远超过积弱的中国，可是这些年收集到的情报却显示日本的实力非常有限，至少比陈建峰基于二战前的日本实力的考量差得多。
日本去年即1922年全年的GNP不足100亿日元，其国家经济对出口与海外获得的依存度达到20%以上，同期的美丽国英国等列强对出口与海外市场的依存度不过5%左右，而由于持续的工人运动，米骚动的后续影响，出兵苏俄耗费的大量军费，出口不振等等因素，日本经济始终处于一种类似萧条的停滞状态。
身为六大列强之一的日本的国民经济体系中外资竟然占有相当高的比例额，甚至在一定程度上控制汽车飞机制造等重要的日本军工产业，这也是日本币原外交首要就是保护列强在日利益。
前面说的日本的第一艘也是世界上第一艘真正的航空母舰此时还飘在海上作为浮动的大棺材，因为没有飞行员能在上面完成降落，而由于“美日”关系的紧张，向英国寻求蒸汽弹射器也被英国处于美丽国因素拒绝，不得不自发开发火药弹射器。
但是信守合约的英国人仍然选择履行同盟的义务，正在帮助日本人建立完善的航空工业体系，以及培训相关的包括飞行员在内的各种人员。在英国人到来之前，现在日本竟然没有飞机的完全国产能力，更谈不上研发所设计了，三菱中岛等飞机企业全部是在和英法美等国合资合作生产，汽车产业也是依赖进口发动机等重要零部件维持生产。
日本的航空工业更是全部掌握在外资手中或是依赖外国设计。而以零式战斗机设计师掘越二郎为代表的日本航空科研人员还在各个学校读书，要么是作为外国机师的助手学徒卖苦力。
而同时期的民国即便是没有陈建峰鲁北的航空工业，还有巴玉藻王助为代表的和世界同步的航空设计领域的人才，其设计的飞机性能和世界先进水平同步，只是受限于国内的工业基础的整体落后，缺乏规模生产能力，也缺乏后劲。
日本的空军力量无论在装备还是人员方面与陈建峰的鲁北根本就不在一个档次上，当然，一个很重要的原因是，航空工业现在还不是高科技产业，飞机包括作战飞机价格非常低廉。
日本畅销中国的以棉纺机械为主的机械产品被英美丽国家视为次品，唯一优势是便宜，而日本的汽车工业就更不用提了，可能日本的化学工业要强于民国，但却是强在总量规模上，而不是技术上，这个并不难赶超，这个和两国纺织工业的状况是一致的。
即便是一个国家的实力象征——钢铁，不含进口的钢铁成品和以进口废钢铁再炼制产量，日本的钢铁产量不足90万吨，其中生铁的产能不足三十万吨，刨除一部分以生铁为原料的生铁，日本的钢的冶炼用缺口的生铁原料却是由中国的汉阳钢铁以及满铁提供的，而日本还有一个短板，铁矿石几乎绝大部分依赖进口。
生铁产量是判定一个国家钢铁最真实产能的最重要指标，在成熟的工业国，生铁产能一般是粗钢及连轧连铸等计算入粗钢产量的钢铁初级产品产能的七成，剩余的三成由废钢铁代替生铁，汉阳钢厂如果不计成本的全力生产，钢铁设计年产量能突破20万吨，现在从美丽国引进的600立方米的两座高炉即将投产，按照两立方米折合日产一吨的生铁产能，也就是20万吨的新产能，加上之前的约十万吨以上的生铁产能，仅仅这一家企业就和日本并不存在太大的差距。只是汉冶萍已经自孙大炮在南京掌管临时政府之时就已经卖了给日本，现阶段更是完全被日本控制。
华盛顿会议后，日本紧急向克虏伯等德国企业引进了舰船用装甲钢等钢材的生产技术和设备，因为来自的英国的技术支持丧失后，日本钢铁技术方面的能力还不足以满足这些高级特种钢的生产。
但是中国的钢铁技术人才几乎是空白，即便是汉冶萍形成那样大的钢铁产能，可是核心高端的技术人员好像这些年来就培养了一名，陈建峰忘了叫什么名字，外国人走了，技术也没了，而这却是普通钢铁的冶炼技术，只是这方面的技术并不存在难以逾越的“封锁”，只是想干不想干的问题。
由此，陈建峰得出了日本的整体工业能力并没有形成对民国有多么大的领先优势，至少是现在，可是为什么中日开战前差距变得那样大了？这个问题先不考虑，反正现阶段赶超日本的工业能力并不难。
与日本工业相对应的是日本国内的政治局面，经济形式，以及军方作为一股特殊的力量在国内政治生活所发挥的力量，陈建峰静下心来仔细研究得出的结果也是令人震惊。
一战结束后，日本同各国一起进入了那段经济萧条艰难的日子，可能日本是最不愿意一战结束的国家，一战欧洲交战各国对物资巨大的需求，使日本经济获得飞速的发展，列强无暇顾及亚洲，使日本几乎树立了在远东的霸主地位，但随着一战的结束，美好的时光不再属于日本。
在各列强走出萧条进入繁盛发展期后，日本却因为大肆建造舰只拖累了国民经济，相比以后的舰艇动辄几十年的服役年限，现在的舰艇受各种技术的快速发展和创新，更新换代的速度很快，有些甚至在船台建造时就已经落伍，即便是进行大范围深度的改装也往往在付出极大地代价后发现没有多大的效果。
现在舰艇的造价尽管没有以后美丽国航母雷人的几十亿美元，可是也绝不算便宜，民国的海圻舰仅仅装有两门8吋阿姆斯特朗主炮，4300吨的排水量，其造价就达近33万英镑，合540万元，240万克黄金。（一英镑等于7.32238克纯金）